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2019-06-17 16:58 来源:39健康网

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汽车行业新一轮周期的拐点渐行渐近

汽车行业新一轮周期的拐点渐行渐近
2019-06-17 18:09:08 第一财经

最近一年多时间,汽车销售数据持续下滑,各大车厂纷纷加大力度打折促销,但似乎效果也不明显,今年一季度的汽车销售数据同比-11.3%,经销商的库存压力都非常大。汽车行业在股市中的表现也是排名倒数。

国内乘用车龙头企业上汽集团,一季度财报出现了10年内首次同比业绩下滑。整个行业的情况也可想而知了。然而在行业掉入谷底的时候我要说的是:汽车行业可能即将站在新一轮周期的拐点上。

核心原因在于需求,大家都说现在经济环境不好,4S店门可罗雀,看不到有什么需求啊。这里要说一个周期的概念。汽车的更换周期大概是多久呢?下图统计了2006年到2017年的全球部分国家的换车周期。

汽车行业新一轮周期的拐点渐行渐近

图中可以看到两个信息。

其一,越是经济增速快的发展中国家,换车周期越短,而经济增速较慢的发达国家,换车周期就要长一些。

其二,全球平均换车周期大概是14~15年。这跟汽车的使用寿命相关,一旦到了报废的时候,对于大部分人来说,买车就会从可选消费变成了刚需。

所以可以这样认为,我国汽车行业的换车周期,可能会随着GDP增速的下滑慢慢变长。最终的数字可能会定格在和韩国、日本差不多的水准上。

观察日本汽车行业的状况,更能谨慎客观地分析我们未来汽车行业的走势。

汽车行业新一轮周期的拐点渐行渐近

上图也提供了两个信息。

1.截至2016年日本汽车的千人保有量还在正增长。也就是说,新车销售数量要大于汽车报废的数量,意味着大部分人并不是等到报废才换车的。

2.在千人保有量数据不断上升的前提下,日本汽车的销量增速也没有出现过连续的负增长,近20多年来始终在0增速上下徘徊。也能看出其中典型的周期性变化。即:每次汽车行业负增长到-20%时,就容易出现增速底部,未来1~2年立刻就会转正,甚至大幅度上升。

再看下我国的情况。

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